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DETROIT 2008

Mitsubishi RA Concept:

Después de tanta espera se presento el Mitsubishi RA en Detroit. Ya hacia un tiempo que estaban los bocetos por la Web y por fin se develo el misterio. El RA va a hacer el futuro Eclipse, en donde se dejan ver los rasgos en su frontal del Lancer y el Sportback, que por cierto son muy agresivas.

Si comparamos este prototipo con el Eclipse actual, vemos una mejora notable en muchos aspectos. Como en la calidad de materiales y el diseño. En la parte trasera han usado unas ópticas rectangulares y muy pequeñas en donde se combina con su parte delantera, y se complementa con un spoiler retráctil y un gran difusor. El motor que utiliza es de 201 caballos e incorpora tracción total.

A mi modo de ver el RA es limpio, aerodinamico y fiel al estilo de los Mitsubishi actuales, pero sus líneas son muy sencillas y le falta más agresividad en el lateral y en la parte trasera. Mitsubishi cuando presento el Concept E hace un tiempo, uno creía que el Eclipse iba ser este mismo prototipo, pero no fue así. De este mismo salio el Eclipse que se vende actualmente, que todavian no me convence. Espero que el RA me haga cambiar de opinión.

Mitsubishi Lancer Ralliart 2008:

El Ralliart es el paso anterior en precio y prestaciones del Evolución X, con una estética similar. En el exterior se distingue por su estilo más agresivo que la versión normal del Lancer, con una cubierta en la defensa trasera, doble salida de escape, aluminio ligero y un cofre con entradas de aire que enfría el propulsor turbo cargado.

En el interior se pone mayor énfasis en la función y control del vehículo. Está equipado con la llave Fast e interface de teléfono de manos libres Bluetooth.

El Lancer Ralliart está impulsado por un nuevo propulsor turbo cargado 4B11 de 2.0 litros que desarrolla un estimado de 235 HP. El motor está acoplado a la eficiente caja de doble embrague SST de Mitsubishi que ayuda a aumentar la deportividad del vehículo permitiendo al conductor ejecutar cambios rápidos. Incorpora tracción a las cuatro ruedas llamado Diferencial Central Activo (ACD).

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Mercedes Benz SLK 2008:

El SLK recibió algunos cambios en su exterior, mejoras en su equipamiento y calidad frente a su predecesor y añade un nuevo motor de gasolina. En el exterior cambia la parte baja del vehiculo, en donde toma rasgos aun mas identificatorios con el SLR Mclaren

Todas las versiones del SLK tienen cambios y en especial en sus motores, tanto el SLK 200 como el 350 reciben mejoras sustanciales: el turbo gasolina de 4 cilindros propio del SLK 200 aumenta su potencia hasta los 184 Cv (21 Cv más) y su par crece hasta los 250 Nm, mientras que el V6 de 3.5 litros del SLK 350 crece en 33 Cv (hasta los 305 Cv) ofreciendo un par máximo de 360 Nm. Y el SLK 280 no recibe aumento de potencia aunque sí reduce el consumo con 231 Cv.

En el interior se han mejorado los instrumentos, se cambio el salpicadero y la consola, además de un nuevo volante de tres radios con botones multifunción incorporados. En el equipamiento, se destaca el sistema de audio NTG 2.5, que incorpora conexión bluetooth, conexión para mp3 e iPod y manejo centralizado y Opcional, se destaca la inclusión de una nueva dirección asistida variable.

A mi modo de ver no es necesario este cambio, por que ya el modelo es bastante parecido al SLR Mclaren, y no le hacia falta serlo mas. Esta incorporación me parece que no es la indicada para este tipo de modelo y segmento.

Mercedes Benz GLK Freesside y Townside Concept:

Mercedes Benz presento dos versiones del futuro SUV GLK, el Freeside que es el nombre de la versión todo terreno, diseñada para ir por todo tipo de lugares y el Townside que es un SUV urbano con motor Bluetec.

GLK Freesside

Con estos dos modelos Mercedes sorprende a todos, porque uno no sabe en realidad cual de los dos modelos será el que se produzca. Igual de todos modos ya conocemos al hermano menor del ML.

GLK Townside

En diseño Mercedes en este ultimo tiempo se esta jugando mucho. Mas que nada si nos centramos en la parrilla y ópticas delanteras del GLK, que se están pareciendo mucho a Cadillac. Esto que estoy diciendo es muy malo, no debería pasar. Para mi un Mercedes debe ser mas fino y con una estética propia sin ver a ningún otro rival (Peugeot, Audi, etc.).

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Buick Rivera Concept:

El Rivera Concept fue presentado por primera vez, el año pasado en el Salón de Shangai y ahora se presenta en el Salón de Detroit. Fue diseñado en colaboración con la conocida marca china Saic (radicada en Shangai), con el fin de revivir a un clásico.

Su sistema de propulsión es híbrido y además el Rivera tiene otros atributos tecnológicos, como un novedoso sistema que permite la estabilidad de la unidad en movimiento debido a su suspensión y una transmisión totalmente electrónica, también cabe mencionar que cuenta con un dispositivo eficiente en su dirección que evita el desvió rudo en caso de distracción.

El material con el que fue construido es el aluminio, que conforma ciertas partes de su interior y el soporte de los asientos, característica que permite disminuir considerablemente su peso.

En diseño el Rivera se destaca la parrilla y las luces delanteras. Tiene un lateral limpio, en donde se puede ver su buena distancia entre ejes (que esto es lo que le da una excelente estabilidad), y también su apertura de puertas que son estilo alas de gaviota y en su parte trasera se destaca el logo y las salidas de aire.

En líneas generales el Rivera es excelente, GM por fin ha creado algo en donde se vea el futuro y el pasado en un solo coche. Se estima que saldrá a la venta a mediados de este año, si esto se llega a producir Buick va a volver a hacer lo que era en el pasado (una marca lujosa y con mucha deportividad).

Buick Enclave:

El Buick Enclave es un todo terreno de grandes dimensiones. De este modelo les he hablado en un artículo anterior, en donde les conté que monta un motor VVT V6 de 3,6 litros y 275 caballos asociado con una transmisión automática de 6 velocidades.

El Enclave fue diseñado por mujeres. Esto tiene sentido si pensamos que en EE.UU., las todo terreno grandes son utilizadas mas por mujeres que por hombres.

El Enclave es otro modelo de Buick en donde se puede destacar la nueva personalidad que llevaran todos los coches de la marca. Me gustaría que todos los futuros sedanes de Buick no sean otro Holden, Opel o Chevrolet.

Buick necesita coches como el Enclave para poder ser reconocida como una firma importante y con presencia y dejar de ser señalada como una marca para viejos.

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Toyota Matrix / Matrix RS:

El nuevo Toyota Matrix se diseño en conjunto con Pontiac, la diferencia más característica es que el Toyota tiene más carácter deportivo, mientras que el otro modelo no. El Matrix dispone de más versiones que antes, como la S y un motor opcional de 2.4 litros y 158 caballos.

El Matrix es un modelo con algunos años en el mercado. La renovación total que tuvo le dio un aire más fresco. Que sirvió además para buscar clientes más jóvenes, porque las versiones anteriores no tenían tanto espíritu como este. En materia de seguridad, hubo más cambios: el doble airbag para conductor y pasajero y los frenos a disco en las cuatro ruedas serán de serie, junto con los usuales sistemas electrónicos de estabilidad para las versiones más lujosas.

El Matrix RS “Rally Sport” es la versión que tiene consigo un motor de 16 válvulas, 4 cilindros y 1.8 litros que hacen que consiga unos 132 caballos a 6 mil revoluciones por minuto y 128lb-ft de torque a 4.400 revoluciones.

Es el modelo más radical de los Matrixs, que además incorpora tomas de aire, faldones, alerón y nuevas llantas. Esta versión fue presentada en el SEMA Show de Las Vegas en el 2007 y que ahora es presenta en Detroit para el deleite de todo el mundo.

Lexus LF-A Roadster Concept:

Se presenta en Detroit el Lexus LF-A Roadster, un coche que ya ha sido mostrado en otras ocasiones pero en su versión coupé. Este prototipo muestra como será el futuro superdeportivo de Lexus o de Toyota. Esta ya es la tercera versión de este modelo que se muestra en un salón. Y es de imaginar que dentro de poco tendremos a estos increíbles modelos japoneses a nuestra disposición.

Su mecánica está compuesta por un V10 de 5,0 litros aprox. y 500 caballos en posición frontal, dejando la transmisión en la parte trasera del vehículo para ayudar a equilibrar el reparto de masas. También asociado a una caja secuencial con levas en el volante y además de no tener el techo fijo, el alerón trasero se ajusta con la velocidad del vehículo.

En diseño se impone con el increíble color rojo, que fue muy bien elegido por Toyota,  y por sus ópticas delanteras y traseras que son muy originales

El LF-A tiene las dimensiones perfectas para hacer un superdeportivo.

El Lexus LF-A será el futuro rival del Acura NS-X o del prototipo llamado Sport Car, presentado el año pasado en Tokio, esto dependerá de lo que haga Honda. A mi modo de ver si los dos llegan a producirse el resto de sus competidores van a quedar muy chiquitos en varios aspectos.

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Toyota Venza:

Toyota a calificado al nuevo Venza como un “crossover-sedan”, pero a mi forma de ver es solo un crossover. Su competidor directo es el Nissan Murano. El Venza no es un modelo para Europa, sino que esta destinado solamente para el mercado de EE.UU.

El motor que equipa es un V6 de 268 caballos de 2.7 litros. Y cuando sea su lanzamiento a fines de año aproximadamente traerá más motorizaciones. El Venza es un coche que tiene de base el diseño de un anterior prototipo, el FT-SX Concept presentado hace unos años.

El Venza si hablamos en líneas generales es un coche que podría competir en cualquier mercado. Esto es lo más destacable que tiene Toyota, siempre que diseña un coche lo hace en su mayoría para que se pueda vender en todo el mundo.

El diseño a mi parecer es excelente, porque no se copia de nadie y se lo puede identificar como un Toyota. Y esto se nota más en la parrilla y en luces delanteras. Además le hacia falta lanzar un modelo como este, para que pueda superar a GM en las ventas.

Toyota FT-SX Concept

Toyota A-BAT Hibrid Concept:

El A-BAT está construido sobre una plataforma monocasco y es impulsada por un tren similar al usado por el Toyota Prius. De este prototipo les he comentado en un articulo anterior. En donde yo he señalo que el modelo es muy grande, pero la información que me ha llegado, es que el coche no lo es tanto.

Lo que destaco más del A-BAT es que es un diseño distinto, que Toyota va utilizar en una futura todo terreno.

Incorpora una tecnología (HSD Hybrid Synergy Drive), que une un cuatro cilindros a gasolina con uno eléctrico. Toyota ya hace más de 20 años que viene siendo pionera en la utilización de motores híbridos, y esta herencia solo es comprable con la de Honda que también tiene experiencia en ello.

El interior esta muy bien utilizado. Tiene espacio para cuatro pasajeros, y las plazas traseras pueden ser abatidas para ampliar el espacio de carga.

DETROIT 2008

Hummer HX Concept:

El Hummer HX demuestra todo el potencial que tiene la marca para producir todo tipo de todo terrenos, en el tamaño que sea y también en la configuración que el usuario desee. El HX tiene la esencia de los Hummer: en donde el techo, guardabarros y puertas son totalmente desmontables, y la parte trasera modular permite una rápida reorganización de los elementos.

El HX Concept equipa un motor FlexFuel 3,6 SIDI E85 de 304 caballos con una transmisión automática de seis velocidades, y cuenta con muchas configuraciones en donde se adapta a los usos que le quiera dar su propietario. Mide 4.343 mm de largo, 2.057 mm de ancho, y 1.829 mm de alto, con unas vías de 1.702/1.727 mm y una distancia entre ejes de 2.616 mm.

Esta diseñado por universitarios, en donde lo que quisieron demostrar son los usos que podría tener un Hummer de tamaño medio para ir por la cuidad. Hay que tener en cuenta que esto es solo un prototipo, si sale a producirse tendrá muchos cambios. Como la rueda de auxilio, menos cromados y un interior acorde a su segmento. Y esta la posibilidad de que se venda en Europa si el coche se hace realidad.

Pontiac Vibe 2008:

El Pontiac Vibe se presento en Detroit y es un coche totalmente nuevo. Comparte la plataforma y cuestiones mecanicas con el Toyota Matrix. Estará disponible con dos motores, la primera opción es un motor de 1.8 litros que desarrolla 132 hp y el otro es un motor 2.4 litros que desarrolla 158 hp.

Como les conté en articulo anterior, el Vibe es un modelo que no tiene el carácter de los Pontiac, es un buen coche, pero no es un Pontiac. Hasta me atrevo a decir que el anterior Vibe era mejor.

DETROIT 2008

Saab 9-3 Turbo X:

Este modelo de Saab ya ha sido presentado en el Salón de Frankfurt el año pasado y ahora se muestra en Detroit como novedad. Se trata del 9-3 Turbo X, es una versión aniversario, en donde Saab celebra los 30 años del modelo Turbo y solo se venderá en edición limitada (200 unidades).

Este modelo de altas prestaciones evoca al clásico Saab 900 Black Turbo de principios de los 80s y estará en la versión Sport Sedán y Sport Hatch. Además Saab aprovecha con esta versión para lanzar el XWD, que es un innovador sistema de tracción total de última generación que no solo permite obtener un reparto muy equilibrado del par entre los dos ejes, sino también entre las ruedas traseras. El chasis se ha rebajado 10 mm y los amortiguadores y muelles son más firmes.

El motor del Turbo X es un 2.8 litros V6 Turbo con 24 válvulas que desarrolla 400 Nm de par entre 2.150 y 4.500 rpm y una potencia máxima de 280 CV a 5.500 rpm, con caja de seis velocidades y con el cambio manual el Sport Sedán acelera de 0 a 100 km/h en sólo 5,7 segundos.

Este Saab mejora en todos los sentidos, además incorpora en su interior cosas que definen a esta versión especial como su color negro jet, como un faldón delantero más profundo y una toma de aire integrada en la parte frontal, un paragolpes rediseñado, paneles insertados en la parte trasera, doble salida de escape romboidal, o un spoiler trasero que se extiende sobre la línea del maletero en la carrocería Sport Sedán. El Sport Hatch de serie equipa un spoiler similar sobre la línea trasera del techo.

Saab ha mejorado su diseño y eso se aprecia a simple vista. En donde incorpora el diseño del prototipo Aero X en su parte delantera (que le queda muy bien).

Saab 9-4X BioPower Concept:

Saab presento como novedad al 9-4X Biopower un crossover que reemplazara al 9-7X, un modelo con base GM que no tuvo éxito en EE.UU., en donde este prototipo viene ya incorporado con el motor Bio que esta utilizando la marca.

El 9-4X BioPower es capaz de entregar 245 CV y 353 Nm usando gasolina, o 300 CV y 400 Nm con el etanol E85. Utilizando gasolina, el consumo medio ronda los 10,5 litros/100 km.

En diseño se puede ver la mejora que tuvo Saab con respecto al 9-7X, toma el rasgo del Aero X y del 9-3 X. En la parrilla que es más grande, se puede apreciar el nombre de la firma y la buena utilización de los cromados, el lateral es agradable con una línea muy fina y marcado los rasgos que seguirán los futuros modelos de la marca y en la parte trasera es en donde más se distingue del resto de sus hermanos.

El 9-4X es prácticamente un modelo de producción, y estimo que estará a la venta aproximadamente a fines de este año.

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Lincoln Navigator 2008:

La Navigator se renueva completamente incorporando más lujo y refinamiento a todas sus versiones. Lo mas destacado es su puerta trasera eléctrica, con una tercera fila de asientos PowerFold, sistema de audio THX II con 14 altavoces, radio satélite Sirius y asientos delanteros con función de calefacción y enfriado, que son ahora estándar en el vehículo.

También incluye el sistema de control de estabilidad Standard AdvanceTrac con RSC, tecnología que usa dos giroscopios para mejorar la resistencia a vuelcos del vehículo, airbags de segunda generación de dos etapas para las plazas delanteras, airbags laterales y de cortina, sensor de reversas, control de temperatura de dos zonas y llantas de aluminio 18 pulgadas.

Con esta renovación total la Navigator tiene además una versión llamada “Monochrome Limited Trim”, que incorpora detalles únicos como los espejos retrovisores, la parrilla baja y el voladizo delantero, se pintan en el color de la carrocería, mejorando mucho su apariencia. Su motor es un V8 de 5,4 litros con 300 caballos y un par máximo de 495 Nm. Con caja automática de seis velocidades, en donde mejora un 7% las aptitudes de la caja anterior.

En diseño toma rasgos parecidos que ahora tienen los sedanes de Lincoln, lo que mas llama la atención de este vehiculo es el cromado que se puede apreciar en todo el coche, característico de un todo terreno norteamericano.

Lincoln MKT Concept:

Lincoln presenta en el Salón el MKT Concept, un coche que es una mezcla de crossover con un familiar. La sigla T representa “touring” que significa viajar e incorpora algunas de las tecnologías más ecológicas de Ford.

El motor es un V8 de 3,6 litros con 415 hp que está provisto con EcoBoost, la última tecnología del fabricante en tema de reducción de consumo que utiliza sobrealimentación e inyección directa para conseguir hasta un 20 % de ahorro en el consumo de gasolina. Además el motor puede utilizar el combustible E85, un 85 % de etanol y un 15 % de gasolina.

La mayor parte del Lincoln MKT está hecho con plásticos procedentes de botellas recicladas, y de otro tipo de basura industrial. El alfombrado está realizado con productos procedentes de pieles de plátanos. Esto es para bajar el consumo y el peso del coche.

En diseño se destaca la parrilla que incorpora la misma línea del MKZ, con una gran superficie vidriada y que además en la parte trasera se aprecian unas ópticas alargadas en donde el logo de Lincoln se sitúa bien grande en le medio. Es un excelente producto, que espero que salga a la producción, así como esta.

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Saturn Vue Green Line 2 Hibrido:

El Vue es un todo terreno que se vende exclusivamente en EE.UU., es el hermano gemelo del Opel Antara de Europa. Saturn en el Salón de Detroit presento el Vue Green Line 2, que es la segunda versión de su línea ecológica. En donde presenta muchos cambios que mejoran las prestaciones y la estructura del coche.

Su motorización es un V6 de 3,6 litros, junto con unas baterías que consumen 55 kW cada uno, y acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. Su precio es el mas bajo (del mercado hibrido), de 24,795 dólares.

El Vue de segunda generación mejora su autonomía y su consumo de combustible gracias al sistema BAS, que es el que ayuda a controlar las vertías y el uso del combustible. El Vue Green Line es capaz de viajar 585 millas en la carretera sin parar.

Saturn Flextreme E-Flex Concept:

Este prototipo es el mismo que Opel presento en Frankfurt en el 2007. Al ver al Flextreme se puede apreciar la gran superficie vidriada, las ópticas con diseño en coma, su parte trasera que esta dividida en dos partes, sus increíbles llantas, la falta de espejos retrovisores y la manera en que se abren sus puertas.

El Saturn Flextreme se recarga con un enchufe y cuenta con una batería de ión de litio que alimenta al motor eléctrico de 120 kW. Además, el motor Diesel actúa a su vez de generador. GM asegura que ofrece más de 700 km de recorrido sin pasar por el surtidor o recargar las baterías en un enchufe convencional.

Como vemos Saturn es la marca estadounidense que vende y promociona todos los modelos de Opel. A mi modo de ver, no me parece correcto. Porque Saturn hace un tiempo era una marca que vendía sus propios modelos.

Los Opel son excelentes coches, pero no son norteamericanos.

DETROIT 2008

Cadillac CTS Coupe Concept:

GM reveló en el Salón de Detroit el prototipo de una versión coupé de su Cadillac CTS, un modelo que no estaba previsto. Con respecto al CTS normal, el coupe cambia en su lateral y parte trasera. De altura es 51 mm mas bajo y de largo es 51 mm mas corto.

El vehículo puede contar con dos motores diseñados para el mercado de vehículos de lujo, incluido el popular 3,6 litros de inyección directa en V6 y un nuevo 2,9 litros turbodiesel que está en desarrollo. La transmisión es un cambio automático de seis velocidades.

En diseño lo más destacable es la parte trasera. Igual es difícil al verlo por primera vez. No le queda mal, es muy agradable, pero igual cuesta. Utiliza de buena manera todo lo que Cadillac estuvo haciendo con los demás modelos, en el lateral se nota el corte de la ventana que es igual al rediseño que tuvo el CTS hace unos meses. En resumen es un excelente coupe que estará destinado al mercado norteamericano y europeo.

Cadillac Provoq Concept:

El Provoq combina un propulsor alimentado por células de combustible de quinta generación y una batería de iones de litio. Dos tanques de almacenamiento ubicados bajo el piso de carga con capacidad para 6 kg de hidrógeno alimentan a este grupo de células montadas bajo el capó.

Esta equipado con tres motores eléctricos (uno en el eje delantero y dos en el trasero) y un pack de baterías de ión litio que también se pueden recargar directamente de un enchufe. La potencia máxima de la célula de combustible es de 88 kW, a los que se pueden sumar otros 60 kW provenientes de las baterías. Su velocidad máxima es de 160 km/h. y la autonomía llega hasta los 480 km. Sus prestaciones son buenas, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos.

En diseño se ha basado en el rediseño del CTS, esto se nota en las opticas delanteras y en la parrilla. Lo único que yo veo es que en la parte delantera del coche esta muy cargada, me parece que se debería diseñar en forma de que cada modelo se identifique por algo específico y no por que es parecido a otro.

El Provoq cuenta incluso con atractivos puertos de carga ubicados junto a los pasos de rueda delanteros. Incluye también un buen número de componentes ecológicos. Por fuera: aletas en la parrilla de apertura y cierre automático para mejorar la aerodinámica. Por dentro: paneles solares integrados en el techo para suministrar energía a bordo, diferentes elementos interiores reciclados y reciclables, como el revestimiento del techo recubierto por material basado en soja y alfombras de poliéster.